МОРСКИЕ ПРОГУЛКИ, АРЕНДА ЯХТЫ, ФРАХТ в Сочи Имеретинском

+7 962 878 82 40

Аренда яхты, фрахт

Исключительно для Вашей семьи и друзей можно взять яхту в аренду. Все удовольствия, указанные ниже, будут доступны только Вам. Не забывайте, хорошее проходит стремительно. Продлите свое удовольствие…

Морская прогулка

9.00 – 10.30 (и далее каждые 1,5 часа)
Выход под двигателем, постановка паруса, установление места активности морской фауны (дельфинов) и неспешное туда движение. В процессе допускается проведение фотосессии на фоне парусов и открытого моря. Поворот оверштаг или фордевинд по фактической погоде и следование в порт. Допускается регулированное падение за борт, спасание концом Александрова или спасательным кругом и буксировка (пиратский душ, гидромассаж). Повторная фотосессия на фоне олимпийских объектов и снежных гор.

Морской закат солнца «вручную»

19.30 - 20.30
Уставшие от летнего зноя и курортного отдыха, шумных соседей и навязчивых попутчиков выходим в спокойные воды вечернего моря. Умеренный ветер в парус, освещенный алыми лучами заходящего солнца. Следим за мгновениями уходящего дня в ожидании проблеска под названием «зеленый луч»… Как правило, в море мы одиноки, и только стаи дельфинов нас обступают.

Морская рыбалка

6.00 – 9.00
Выдаются снасти (спиннинг со ставками на ставриду), выискивается рыбное место», где обеспечивается близкий к 100% результат улова. В процессе допускается умеренное чаепитие. Улов приготавливается для дегустации непосредственно на борту. Хлеб и чай предоставляются. В случае чрезмерного волнения удочки сматываются, ускоренным темпом судно перемещается к месту стоянки (где не качает). Производится вылов морепродуктов (мидий) вручную, которые после очистки и термообработки употребляются в пищу…

От заката до рассвета

Ночные выходы отличаются спокойствием и размеренностью. Купания при луне и (по договоренности) романтический ужин от нашего шеф-повара. Мириады звезд, свежесть ночного бриза, легкий плеск волн, звуки дельфинов… и только впечатляющая подсветка олимпийских объектов напомнит о том, что цивилизация рядом

Морское путешествие

+7 989 766 70 93

1. Тренинг навыков управления яхтой. Практическая отработка швартовки различными способами под мотором или парусом и без. Постановка на якорь и т.д. Тест на основы теории и практики с последующим изучением проблемных вопросов.

2. Из Имеретинки (Адлер) в Грандмарину (Сочи) и обратно, выход в 20.00 (не принципиально, но обязательно в ночь…!), исключительно под парусом, даже при почти полном отсутствии ветра, за время от 2 до 10 часов с обходом запретных районов до 7 миль от берега…
Итого 30 морских миль.

3. Из Сочи в Керчь и обратно, неделя, преимущественно дневными переходами с ночевками в безопасных портах Туапсе, Геленджик (Анапа).
Итого 360 морских миль.

4. Из Сочи в Севастополь и обратно, две недели, переходами от порта к порту, с учетом прогноза погоды (возможны штормовые стоянки). Туапсе, Геленджик (Новороссийск, Анапа), Керчь, Феодосия (Судак), Ялта (Балаклава). Имеется возможность перехода с выходом из территориальных вод России (переход через открытое море).
Итого 700 морских миль.

5. Из Сочи в Волгодонск и обратно, две-три недели. Переходы по Черному морю смотри п.3, по Азовскому строго по фарватеру (безопасному по глубине маршрут), двое суток в открытом море (за исключением идеальной видимости). Ростов-на-Дону – проход под разводку моста. Дон – три шлюзования, стоянка в Волгодонске на причале магазина Магнит.
Итого около 1000 морских миль и 700 километров по ВВП (реки, озера, водохранилища).

6. Из Сочи в Константинополь и обратно, две недели. За первые 48 часов переход до Самсуна, кратчайшим путем парус-двигатель по фактической погоде, средняя скорость 5 узлов. Оформление Транзитлога. Далее вдоль побережья Турции. Остановки в удобных, безопасных бухтах.
Итого около 1000 морских миль.

7. Из Сочи в Мармарис (Турция), три недели. Переходы по Черному морю смотри п.5, далее проливами Босфор и Дарданеллы, через Мраморное море в Средиземное и налево… Двигаемся преимущественно дневными переходами, время стоянок выбираем по желанию и по погоде. Самсун, Гёрзе, Синоп, Инеболу, Джидэ, Амасра, Эрегли, Кефкен, Пойраз, Бухта Бебек (Босфор район Золотого рога), Принцевы острова (бухта Чамлимани), о. Мармара, Ченакалле, Айвалык, Мармарис. Итого более 1000 морских миль.

При заказе через сайт скидка 10%

НАШ ФЛОТ

Арабелла

Проект ЛЭС-35, Санкт-Петербург, длина 11.37 метра, ширина 3,75 метра.
Парусность 65 м/кв, двигатель Янмар 20 л/с дизель.
Кают-компания, носовая каюта 2 места, две кормовые каюты - 2 места.
Итого: 2 одноместных, 3 двухместных койки. Гальюн био, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки.
Воды 250 литров, топлива 150.
Балластный киль 3,5 тонны.
Вместимость до 12 человек, 2 - экипаж, 10 - пассажиров.

Вирма

Проект ЛЭС-СТ-31, Санкт-Петербург, длина 8.88 метра, ширина 3,1 метра.
Парусность 51 м/кв, двигатель Янмар 15 л/с дизель.
Кают-компания, носовая каюта 2 места, две кормовые каюты - 2 места.
Итого 6 одноместных коек. Гальюн био, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки.
Воды 250 литров, топлива 150.
Балластный киль 3,5 тонны.
Вместимость до 10 человек, 2 - экипаж, 8 - пассажиров.

Леди Винтер

Проект ЛЭС "Марина", Санкт-Петербург, длина 11.42 метра, ширина 3,60 метра.
Парусность 68 м/кв, двигатель Вольво-Пента 27 л/с дизель.
Кают-компания 1 место, носовая каюта 2 места, кормовая каюта - 2 места, каюта средняя - 2 места.
Итого: 1 одноместная, 3 двухместных койки. Гальюн био, душ, камбуз на кардановом подвесе газ две комфорки, духовка.
Воды 350 литров, топлива 230.
Балластный киль 3,8 тонны.
Вместимость до 12 человек, 2 - экипаж, 10 - пассажиров.

Бэйлайнер

Проект Bayliner 2252, США, длина 7,5 м.
Двигатель Mercruiser 4,3 л.
Спальных мест 2, всего 9 мест.
Два тента: ходовой и стояночный , дорогая морская музыка. Светодиодная подсветка кокпита и каюты .
Салон морской кожзам.

При заказе через сайт скидка 10%

Цены

Цены в течение межсезонья (осень, зима, весна):

Цены на участие в путешествиях:

НАШИ КАПИТАНЫ

О КАПИТАНЕ

ВЛАСОВ Александр Александрович.

Родился 08 октября 1975 года в г. Баку.
Мой отец, морской офицер, в яхт-клубе Каспийской флотилии получил старенький Фолькбот, который он восстановил и успешно эксплуатировал на дневных походах через Бакинскую бухту. Мои первые шаги в парусном спорте были сделаны именно тогда еще в несознательном возрасте. Затем была яхта «Сирена», Таллинский четвертьтонник, на которой рос от юнги до капитана-одиночки… Параллельно занимался в секции на оптимисте, затем добился определенных успехов на Луче. Участвовал в походах по Каспию на польских Конрад 25-РТ, Картер-30. Под командой Гончаренко на «Вирго» ходил в Актау, затем на самоделке из Дракона «Персей» легендарного Таламанова. Был в команде яхты «Марина», затем «Романтика», на которой планировал уйти в кругосветное путешествие, но вместо этого пошел учиться.

Самым значительным был самостоятельный поход 1994 года Баку - Бекдаш – Актау на родной «Сирене». Пройдя Каспий буквально поперек, а затем вдоль, отправился постигать навигацкие науки в Санкт-Петербург.
Итак в 1992 году поступил в Высшее Военно-Морское Училище им. С.М. Кирова г. Баку. В 1995 году был переведен в ВВМУ им. М.В. Фрунзе г. Санкт-Петербург, которое закончил в 1997 году по специальности штурманская надводных кораблей и получил распределение на должность командира БЧ-1. В 2000 году назначен на должность помощника командира, в 2002 года на должность командира корабля.

Это были золотые годы службы на тральщиках в «бермудском» треугольнике Новороссийск-Севастополь-Феодосия. Изредка удавалось выкроить время для участия в походах на яхтах спорт-клуба Черноморского флота «Айя» и «Фиолент». Особенно приятно вспомнить Кубок трех портов 2001 года Одесса-Очаков-Южный. Печально закончилась постройка минитонника, который пришлось оставить в связи с переводом на берег в Новороссийск.

С 2004 года преподавал на факультете военного обучения Морской Государственной Академии им. адм. Ф.Ф. Ушакова. Помимо занятий вел секцию морского многоборья, участвовал в походах на яхтах «Спасибо» и «Успех». Ежегодно участвовал в организации шлюпочных походов «Наследники победы» из Ростова в Тамань. В 2013 году на яхте «Сирена», класс микро-Рикошет, совместно шлюпочным походом прошел по местам боевой славы Азовской флотилии: Ростов – Азов – Таганрог – Ейск – Примоско-Ахтарск – Тамань.

В Крым организовал поход микро-яхт в 2014 году, сразу после его возвращения на родину. И когда не оставалось портов, где не был, пришлось идти в Турцию, посетить Самсун и Синоп.
В 2015 году восстановил в Анапе яхту Арбалет проекта ЛЭС-35, которая после оформления стала Арабеллой и перешла в Сочи Имеретинский. В 2016 году именно она прошла несколько походов Сочи-Севастополь, прошла до Ростова, поднялась по шлюзам реки Дон до Волгодонска. Имея опыт прохода мостов под разводку и шлюзования, приобрел в Санкт-Петербурге яхту «Вирма» проекта ЛЭС СТ-31. Почти за четыре месяца прошли своим ходом Ладогу, Онегу, Вытегру, Шексну, Белое озеро, Рыбинское и массу других водохранилищ. В 2018 году в Икше приобрел яхту «Выдра» проекта ЛЭС Марина. С апреля по сентябрь выполняли работы по восстановлению корпуса, после чего по осенним штормам за полтора месяца дошли до Ростова, где уже под именем Леди Винтер она осталась на зимовку.
Все это было бы невозможно без поддержки и активного участия жены и четверых сыновей. Посильного участия и бескорыстной помощи друзей, знакомых и просто сочувствующих.

КОНТАКТЫ

По вопросам часовых прогулок и аренды яхты
Тел.: +7 962 878 82 40
По вопросам учебных походов
Тел.: +7 989 766 70 93
Email: vlasovsail@gmail.com
Адрес: Россия, Краснодарский край, г. Сочи, Имеритинская бухта (Адлер)
ИП Власов Егор Александрович, ИНН 231527606851, ОГРНИП 317237500258045